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DCTJ型井架升降式登船梯


 

 本设备,是关于无法使用或者不方便使用安装在船舶上的出入用梯子时,起到船舶与码头之间的架桥作用的自动升降式上下船用船桥的。

根据升降机与架桥驱动部的二元化,提高了升降机的安全性,这样一来,靠岸船舶的甲板高度不管怎样变化,都可以将架桥稳固的放置在甲板上。

船舶靠岸后,码头的工作人员、船员和海关人员,经常会出入船舶。在普通货物专用码头上,通常使用船载梯子。但是,在油船专用码头、煤船专用码头、液化天然气船专用码头,等具有特殊性的码头上是很难使用船载梯子的。因为,专用船的甲板高度要比货物船的甲板高很多,而且,每个专用船的甲板高度都不尽相同。所以,在这样具有特殊性的船舶专用码头上设置了自动升降式登船设备。

过去,升降式登船设备是人力操作的手动式升降机。

手动式升降设备的操作者,需要根据涨潮与落潮、满载与空载而产生的高度变化调整船桥。这样使得操作非常繁琐,而且把主梯固定在绞盘的单一的钢丝绳上运作,会使钢丝绳上主梯的负荷加大,产生操作性差的问题。除此之外,还会使钢丝绳受到过大的张力,从而发生安全事故。不仅如此,当船舶靠岸时,放置辅助梯的地方如有障碍物,主梯将不能进行旋转,给上下船舶带来很多不便,所以,码头会使用升降式登船梯。

上下船用的这款船桥是为了帮助码头与停靠在码头的船舶甲板之间可以安全地上下船而设置的。升降机的升降是由钢丝绳来运作,将架桥与使用安装在液压缸上的驱动部,制造成二元化,使钢丝绳减轻负担,延长钢丝绳的耐久年限。另外,将架桥安装在升降机的回转体上,使架桥可以在水平面上进行调整。即使甲板上有障碍物,也可以将船桥安全放置在甲板上。

为了克服以前使用的升降式船桥设备的缺陷,将升降机构与船桥的运作制造成二元化, 降低作用于钢丝绳上的张力,从而提高安全性。靠岸不久后将架桥放置在甲板上,不会顾及因货物量的多少及涨落潮而引起的甲板高度的变化,架桥可自动调节其高度及水平角度。这样,与操作人员在甲板高度每每发生变化时都要手动调整架桥相比,大大地减少了人力费用和操作时间。因此本设备是值得期待的优异设备。